À PROPOS DE LUNA ROSSA

L'équipe Luna Rossa naît à Milan un soir de février de la rencontre entre l'entrepreneur Patrizio Bertelli et le concepteur de yachts argentin Germán Frers, qui décident tous deux de participer à la 30e Coupe de l'America. Le 21 avril, le Punta Ala Yacht Club lance officiellement son défi au Royal New Zealand Yacht Squadron, tenant du titre de la Coupe.

À la fin de l'édition 2000, Luna Rossa a été la première équipe à se porter candidate à la Coupe 2003, devenant ainsi challenger officiel (le challenger qui, avec le tenant du titre, rédige les règles de l'édition suivante). Le bateau italien ira jusqu’en demi-finale des Challenger Selection Series face à l'équipe suisse émergente qui remportera la 31e Coupe de l’America : Alinghi.

La Coupe Louis Vuitton débute dans la baie de San Francisco avec les immenses catamarans de la classe AC72. Luna Rossa, qui navigue sous le pavillon du Circolo della Vela Sicilia, se qualifie pour la troisième fois pour la Challenger Selection Final, mais ce sont les Néo-Zélandais qui affronteront les Américains d'Oracle lors du match final. Grâce à une remontée légendaire, les Américains, champions en titre, remportent la 34e Coupe de l’America.

Luna Rossa lance son sixième défi en tant que challenger officiel.

Mené par le skipper et directeur d'équipe Max Sirena et représentant le Circolo della Vela Sicilia pour la troisième fois, Luna Rossa Prada Pirelli participe à la 37e Coupe de l'America Louis Vuitton à bord d'un monocoque à foils de la classe AC75. Afin de construire un bateau hautement compétitif, l'équipe a testé des solutions, des matériaux et des technologies sur son prototype LEQ12, construit et développé en interne à la base de Cagliari.

Le cœur battant de l’équipe Luna Rossa Prada Pirelli se compose de 35 personnes.

Amenée à travailler à la fois sur terre et en mer, l’équipe à terre se tient prête à intervenir à tout moment. Son travail commence dès que le bateau rentre au port et s’achève le lendemain, lorsque le bateau retourne en mer. Installée sous des tentes ou dans des conteneurs, elle fabrique de nouvelles pièces et répare celles endommagées au quotidien. L’équipe est répartie en différentes unités : fabrication carbone et composite, système hydraulique, système électronique, gréeurs, artisans voiliers, atelier mécanique, équipement de pont et peinture. Chargée de la maintenance du bateau, cette équipe fabrique sur mesure des composants de petites et moyennes dimensions qui permettent de connecter des éléments standard du bateau à des pièces plus spécifiques.

11 membres d’équipage seront à bord de l'AC75 : le skippeur, le régleur de grand-voile, le régleur de foils et les wincheurs. L’effectif, composé de vétérans et de jeunes, comprend en tout 21 hommes, dont l'entraîneur. En mer, ils s'entraînent à naviguer avec différents types de bateaux, tandis qu’à terre, leur préparation passe par le simulateur et la salle de sport. Outre leur mission précise sur le bateau, les membres d’équipage remplissent un rôle spécifique de coordination avec l'équipe à terre ou l'équipe de conception afin d’optimiser les performances du bateau.