ACERCA DEL LUNA ROSSA

El equipo Luna Rossa nació una tarde de febrero de 1997 cerca del Duomo de Milán, cuando el empresario Patrizio Bertelli y el diseñador de yates argentino German Frers se reunieron para hablar de la construcción de un crucero. De repente, German Frers preguntó: "¿Por qué no participamos en la Copa América? ¡Vamos a inscribirnos en la Copa América!"

Así fue como, 15 días después, de la nada, había comenzado un nuevo desafío que permanecería durante mucho tiempo en la memoria de los italianos y de los aficionados a la vela de todo el mundo.

Había nacido el equipo Luna Rossa.

En enero de 2001, Patrizio Bertelli decidió continuar la aventura del Luna Rossa y volvió a desafiar al equipo defensor de Nueva Zelanda en Auckland. Dos barcos, el ITA 74 y el ITA 80, zarparon de Punta Ala al año siguiente, pero no obtuvieron el resultado deseado en las regatas preliminares.

El Luna Rossa llegó hasta las semifinales de la Copa Louis Vuitton, donde perdió contra un prometedor equipo suizo que acabaría ganando la Copa América: el Alinghi.

La Copa Louis Vuitton comenzó en la bahía de San Francisco, con la participación de los gigantescos catamaranes voladores AC72. Por tercera vez en cuatro participaciones, el Luna Rossa se clasificó para la final de la Copa Louis Vuitton. Sin embargo, fueron los estadounidenses del Oracle quienes vencerían al equipo neozelandés con una remontada legendaria en la carrera decisiva.

Luna Rossa lanzó su sexto reto como Challenger of Record.

En representación del Circolo della Vela Sicilia, el Luna Rossa Prada Pirelli lanzará su sexto reto para la Copa América en Barcelona durante los meses de agosto y septiembre de 2024.

El corazón palpitante de las 35 personas del equipo Luna Rossa Prada Pirelli.

El equipo de tierra, que trabaja tanto en el agua como en tierra, está listo para entrar en acción en cualquier momento. Este equipo comienza su trabajo cuando el barco regresa a tierra y termina al día siguiente, cuando el barco vuelve a zarpar. El equipo, que trabaja en tiendas de campaña y contenedores de transporte, desarrolla nuevas piezas y repara los desperfectos cotidianos. Está dividido en varias unidades: fabricación de materiales compuestos y carbono, hidráulica, electrónica, aparejadores, fabricantes de velas, taller mecánico, equipo de cubierta y pintura. El equipo se encarga del mantenimiento de la embarcación y construye a medida piezas de tamaño pequeño o mediano que conectan las características estándar del barco con sus componentes más específicos.

11 miembros del equipo competirán a bordo del AC75: timonel, cortadora de vela mayor, cortadora de láminas y las amoladoras. El equipo, con veteranos y miembros de la Nueva Generación, está compuesto por 21 hombres, incluido el técnico. En el mar se entrenan con diferentes tipos de embarcaciones, en tierra se entrenan en el simulador y en el gimnasio. Además de sus roles específicos en la embarcación, los miembros tienen una función específica en coordinación con el equipo de tierra o el equipo de diseño para mejorar el rendimiento de la embarcación.