关于LUNA ROSSA

1997年2月的一个傍晚，企业家Patrizio Bertelli和阿根廷游艇设计师German Frers在米兰大教堂附近会面，讨论如何建造一艘游轮。Luna Rossa船队自此应运而生。German Frers出其不意地表示：“我们为什么不参加美洲杯帆船赛呢？参加美洲杯帆船赛吧！”

15天后，一个新的挑战者横空出世，让意大利人和全世界的帆船爱好者久久难以忘怀。

Luna Rossa帆船队由此诞生。

2001年1月，Patrizio Bertelli决定继续Luna Rossa帆船队的探险之旅，于奥克兰再次挑战卫冕的新西兰队。第二年，Punta Ala队动用ITA 74 和 ITA 80两艘船，但在预选赛中没有取得理想的成绩。

Luna Rossa帆船队一路晋级至路易威登杯半决赛，但最终输给了一支瑞士的后起之秀，与来自瑞士的新秀Alinghi船队对战，而后者最终捧回了第31届美洲杯帆船赛的冠军奖杯。 

路易威登杯在旧金山湾拉开了帷幕，此次比赛展出了巨型AC72双体帆船。这是Luna Rossa船队在四度参赛中第三次晋级路易威登杯的决赛，但遗憾的是，最终的较量在强势复出的新西兰船队与美国甲骨文号船队之间进行。

Luna Rossa船队以美洲杯帆船赛记录挑战者的身份，向对手发起了第六次挑战。

作为Circolo della Vela Sicilia的代表，Luna Rossa Prada Pirelli帆船队将于2024年8月至9月期间在巴塞罗那六度挑战美洲杯帆船赛。

由35人组成的后勤队是Luna Rossa Prada Pirelli船队的核心团体。

他们无时不刻处于警备状态来迎接水中或陆地的协作。帆船返回陆地意味着后勤团队工作的开始，而第二天帆船再次回到水面时，他们的工作才算结束。这些工作主要在帐篷和集装箱内进行，包括制作新的船体部件并修复日常损坏。后勤团队分为数个部门：复合材料和碳纤维的制造、液压、电子、索具装配、帆船制造、机械工坊、甲板设备和油漆部门。各部门协作负责船只维护，并定制制作用于连接船只的基础部件及特定部位的中小型组件。

舵手、主缭手、水翼平舱员和绞盘手共11名队员将驾驶AC75帆船进行比赛。帆船队由21人组成，其中包含老将、新生代成员以及教练。在海上，他们使用不同类型的船只进行训练，而返程登陆后，训练会使用模拟器或在健身房完成。除了具体的船上分工，成员们还肩负着特定的责任：为了提高帆船的性能表现，与后勤或设计团队协同合作也必不可少。