ルナ・ロッサについて

ルナ・ロッサチームは、1997年2月のある晩、ミラノのドゥオーモ近くで生まれました。起業家パトリツィオ・ベルテッリとアルゼンチンのヨットデザイナー、ジャーマン・フレールが会合してクルーズ艇の建造について話し合ったのです。突然、フレールが叫びます：「アメリカズカップに出場しないか？アメリカズカップに出場しよう！」

15日後、何もないところから新たな挑戦者が参戦し、イタリア人と世界中のセーリングファンの記憶に長く残ることになります。

ルナ・ロッサチームの誕生です。

2001年1月、パトリツィオ・ベルテッリはルナ・ロッサの冒険を続けることを決意し、オークランドで再びディフェンディングチームであるニュージーランドチームに挑戦しました。翌年、ITA74とITA80の2隻がプンタ・アラから出航しましたが、予戦では思うような結果を得られませんでした。

ルナ・ロッサはルイ・ヴィトンカップの準決勝まで勝ち進みましたが、最終的にはアメリカズカップで優勝する運命にあったスイスの新興チームに敗れました。  アリンギ。

ルイ・ヴィトンカップがサンフランシスコ湾で開幕し、 巨大な「AC72」フライングカタマランが採用されました。4回の参加のうち3回目は、ルナ・ロッサがルイ・ヴィトンカップの決勝戦に出場しました。しかし、決定的なマッチレースで伝説的なカムバックでニュージーランドチームを打ち負かしたのは、オラクルのアメリカチームでした。

ルナ・ロッサは、チャレンジャー・オブ・レコードとして6回目のチャレンジを開始しました。 

チルコロ・デッラ・ヴェラ・シチリアを代表するルナ・ロッサ プラダ ピレリは、2024年8月から9月にかけてバルセロナで開催されるアメリカズカップへの6回目のチャレンジを開始しました。

35名からなる「ルナ・ロッサ プラダ ピレリ」チームの心臓部

水中と陸上の両方で活動するショアチームは、直ちに作業にとりかかれる体制を整えています。ボートが陸に戻ったときに作業を開始し、翌日ボートが再び海に戻ったときに作業を終えます。テントの下やコンテナの内部で作業し、新しいパーツを開発し、日々の損傷を修復します。チームはいくつかのユニットに分かれています。FRPやカーボンの製造、油圧系、電子機器、マストを支えるワイヤー、セイルの製造・補修、機械工房、甲板設備、塗装などです。ボートのメンテナンスを担当するだけでなく、カスタムメイドの小・中型部品を製造し、ボートの標準機能を目的に応じたコンポーネントと組み合わせる役割を担います。

操舵手、メインセールトリマー、フォイルトリマー、グラインダーからなる8人のチームメンバーがAC75に乗り込み、競技に挑みます。ベテランと新世代のメンバーからなるチームは、コーチを含む21人の男性で構成されています。海上ではさまざまな種類のボートでトレーニングし、地上ではシミュレーターとジムでトレーニングします。クルーは、ボートを操縦する役割に加え、ショアチームやデザインチームと連携してボートのパフォーマンスを向上させるという役割も担います。セーリングチームとショアチームは、ボートのパフォーマンスを向上させるソリューションの研究と設計に日々取り組んでいます。